Внедрение механизмов ГЧП способствует повышению качества строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры
28 марта 2018 года состоялась итоговая Коллегия Минтранса России, в рамках которой Министр транспорта РФ Максим Соколов выступил с докладом о результатах деятельности Министерства транспорта за 2017 год, целях и задачах на 2018 год и плановый период до 2020 года. Было отмечено, что активное внедрение в последние годы механизмов государственно-частного партнерства внесло существенный вклад в решение проблем ограниченности бюджетных ресурсов, повышения качества строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.
В заседании приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, заместитель Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович, аудитор Счетной Палаты Валерий Богомолов, председатель Общественного совета при Минтрансе России Михаил Блинкин, главы субъектов РФ, руководители крупнейших транспортных организаций, ветераны отрасли.
Максим Соколов отметил, что по итогам 2017 года отрасль демонстрирует динамичное развитие. Еe вклад в валовый внутренний продукт составляет 5,3%. Свыше 11% процентов всех инвестиций в стране направляется в транспортный комплекс (11,3 % — 1,798 трлн. руб., всего по стране — 15,911 трлн. руб.). В своем послании Федеральному Собранию Президент предложил развернуть масштабную программу пространственного развития страны, включающую, в том числе, обновление транспортных систем городов и населенных пунктов. Важным направлением решения этой задачи является организация эффективной работы транспорта общего пользования.
В 2017 году удалось практически вдвое увеличить протяженность федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям. (В 2012 году –43,0%, 21864,6 км, в 2017 году — 77,8%, 41246 км) общей протяженности).
В прошлом году открыт первый участок новой Центральной кольцевой автомобильной дороги — обход Звенигорода. В этом году должно быть завершено на всем протяжении (669 км.) строительство скоростной автодороги М-11 Москва — Санкт–Петербург, а также продолжено строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, которые являются составными частями коридора между Европой и Азиатско-Тихоокеанском регионом.
За счет средств от системы «Платон» введены в эксплуатацию мосты в Нижнем Новгороде (Борский мост), Ростове-на-Дону (Ворошиловский мост), Пензе (Свердловский мост), Петрозаводске (Гоголевский путепровод), а также в Республике Бурятия, Удмуртской Республике, Кировской, Самарской и Тамбовской областях.
Удвоение расходов на строительство и обустройство дорог, озвученное в Послании Президента, создаст необходимую для этого финансовую основу. Помимо этого, нами подготовлен план по приему региональных дорог в федеральную собственность, на первом этапе он включает порядка 8 тыс. километров дорог.
По расчетам Минтранса России это позволит субъектам высвободить около 3 млрд рублей и направить их направить на развитие своей сети.
Активное внедрение в последние годы механизмов государственно-частного партнерства внесло существенный вклад в решение проблем ограниченности бюджетных ресурсов, повышения качества строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.
В прошлом году успешно завершена реализация ГЧП проектов в отношении участков федеральных автодорог М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в Тверской области, М-3 «Украина» в Калужской области, М-4 «Дон» в Ростовской области. Сегодня государственно-частное партнерство в дорожном хозяйстве масштабно выходит на региональный уровень. Начата реализация региональных дорожных ГЧП-проектов в Хабаровском и Пермском краях. В текущем году также планируется реализация региональных ГЧП-проектов в Самаре, Уфе и Новосибирске.
В декабре 2017 года в Ростовской области состоялось знаковое событие — открытие нового современного аэропорта «Платов», который ежегодно сможет принимать порядка 5 млн. пассажиров. Аэропорт является одной из первых в истории современной России новых воздушных гаваней, построенных «с нуля».
На достижение стратегической цели — прорывного развития России, направлены амбициозные задачи, поставленные Президентом в Послании, значительная часть которых адресована нам с вами. Каждая из поставленных Президентом перед нашей отраслью задач должна найти свое отражение в новой Транспортной стратегии и отраслевых стратегиях по видам транспорта.
Мероприятия по их решению должны войти в Государственные программы, а также комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры. Безусловный приоритет деятельности — сбалансированное развитие всех видов транспорта, обеспечивающее повышение качества жизни граждан, конкурентоспособность российских товаров и услуг.
Следующий шаг — разработка государственной программы уже до 2025 года, которая будет включать новые инвестиционные проекты по комплексному развитию магистральной инфраструктуры всех видов транспорта. Внедрение методов проектного управления должно быть распространено на региональный и местный уровень.
Проекты «Автомобильная дорога М-11 Москва–Санкт-Петербург (15-58 км)», «Автомобильная дорога М-11 Москва–Санкт-Петербург (543-684 км)», «Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс № 3» «Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области. Пусковой комплекс № 4» и «Система взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн» включены НАКДИ в систему мониторинга информации о реализации концессионных проектов db.investinfra.ru
Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru с использованием mintrans.ru