За МКАД. Дан старт проходке тоннелей Рублево-Архангельской линии метро

Новая линия соединит Москву и ближайшее Подмосковье Новорижского направления

15 мая, в день, когда столичному метрополитену исполнилось 89 лет, мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке перегонных тоннелей на участке от станции «Народное Ополчение» до станции «Бульвар Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии. На масштабной метростройке побывала корреспондент aif.ru.

Дамы вперед!

Во главе проходки две не хрупкие женщины — «Натали» и «Виктория». Именно так, переняв эту традицию у горняков, метростроевцы назвали два аппарата с щитами диаметром шесть метров, которые буквально вгрызаются в землю во время строительства тоннелей метро. Они в ближайшие месяцы будут работать на линии. Осенью к ним присоединится еще одна «красотка» со щитом большего диаметра — в 10 метров.

«Сегодня запускаем еще два проходческих щита на Рублево-Архангельской линии, очень важной линии, которая улучшит транспортную доступность 800 тыс. москвичей и, выйдя на Новорижское шоссе, снимет часть нагрузки с этого очень интенсивного и перегруженного направления», — сказал Сергей Собянин.

«Натали» и «Виктория» считаются ветеранами столичного метростроения.

Они участвовали в сооружении тоннелей БКЛ на участках «ЦСКА-Хорошёвская», «Хорошёвская-Шелепиха» и «Шелепиха-Деловой центр», а еще трудились на Рублёво-Архангельской линии на участке «Народное Ополчение-Звенигородская».

«Москва растет, и вместе с городом, и даже быстрее, должно расти метро. Начиная с 2011 года мы построили уже 114 новых станций. В планах — еще порядка 40 станций, которые сделают город ближе для миллионов москвичей», — заключил мэр.

1,1 км — длина каждого тоннеля.
22 м — глубина станции «Народное ополчение».
6 м — диаметр тоннелепроходческих щитов.

Этапы большого пути

Новая ветка метро пройдет от делового центра «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД.

Идет строительство трех станций: «Народное Ополчение», «Звенигородская», «Бульвар Генерала Карбышева».

Завершить проходку тоннелей планируется в декабре 2024 и феврале 2025.

В сентябре 2024 начнется сооружение тоннеля между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор». Проходку будет вести щит большого диаметра 10 метров.

В декабре 2024 стартует проходка правого тоннеля на участке «Шелепиха-Звенигородская».

В 2025-2026 строительство всех перегонных тоннелей Рублёво-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи» будет завершено.

Дорога за МКАД

На северо-западе Москвы ведется строительство новой Рублёво-Архангельской линии метро длиной 18,7 км. Решение о её строительстве было принято в 2012 году. Новая ветка столичной подземки пройдёт от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублёво-Архангельского за МКАД с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.

Первые две станции будущей ветки «Деловой центр» и «Шелепиха» были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро.

В 2021 году начато строительство первого и второго пусковых комплексов Рублёво-Архангельской линии от станции «Шелепиха» до станции «Липовая Роща» протяжённостью 12,7 км.

Новые станции метро

Станция «Звенигородская»

Будет расположена в районе Хорошёво-Мнёвники возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.

Планируется построить два подземных вестибюля с выходами к улице Шеногина, Шелепихинскому шоссе, 1-му Силикатному проезду и проектируемому проезду № 630, к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта.

Станция «Народное Ополчение»

Расположена вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова. Будет соединена пересадкой на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро.

У неё два подземных вестибюля с выходами на обе стороны улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова. Для маломобильных пассажиров установят лифты.

Станция «Бульвар Генерала Карбышева»

Пройдет параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева. Здесь два подземных вестибюля с выходами на улицу Маршала Тухачевского и бульвар Генерала Карбышева.

Станция «Серебряный Бор»

Будет проходить вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей. Планируется один наземный вестибюль с выходами на улицу Паршина и Живописная, к жилой общественной застройке и остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта.

Станция «Строгино»

Здесь можно будет пересесть на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии. У нее два подземных вестибюля с выходами с одной стороны к существующей станции Арбатско-Покровской линии метро, с другой стороны на Строгинский бульвар.

Станция «Липовая Роща»

Выйдет за пределы МКАД. Будет расположена между Новорижским шоссе и ЖК «Спутник», это уже Московская область. Запланирован один подземный вестибюль с выходами к жилой и общественной застройке и остановкам общественного транспорта.

Для двух станций, которые войдут в состав линии, пока градостроительная документация находится на стадии разработки.

Планируется, что от станции «Липовая Роща» линия продлится еще на семь километров с двумя остановками: «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская».

Языком цифр

С 2011 года правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию 238,2 км линий, 114 станций, 4 дополнительных вестибюлей, 12 электродепо метро и МЦК.

В 1,6 раза выросла сеть Московского метрополитена.