При укладке путей 11 линий столичного метро применили новую технологию
.jpg)
Как сообщает официальный портал Мэра и Правительства Москвы, в столичной подземке внедрили технологию по уменьшению вибрации и шума.
Особую технологию использовали при укладке путей 11 линий Московского метро. Благодаря этому удалось уменьшить вибрацию, а также снизить уровень шума от поездов в среднем с 80 до 72 децибел. Уложенный по новой технологии путь отличается от обычного железнодорожного полотна даже внешне. Для него используют не шпалы, а бетонные блоки. Их укладывают на эластичные прокладки в специальных резиновых чехлах, а затем объединяют в одно целое с бетонным основанием пути.
После модернизации инфраструктуры метро поезда следуют тише, и влияние вибрации на конструкции тоннелей снижается. Срок службы пути, уложенного с использованием виброгасящей технологии, составляет в среднем 40 лет до проведения капитального ремонта. Кроме того, он уменьшает затраты на свое содержание в среднем на 20.
Виброгасящие пути, уложенные по технологии LVT, есть на 40 станциях 11 линий метро.
Фото: www.mos.ru