Трасса М-12: кто-то теряет, а кто-то находит
Из-за возросшей нагрузки при создании платной федеральной дороги страдает региональная инфраструктура. Проблема обсуждалась в прошлую пятницу в Совете Федерации на совещании по реализации постановлений, которые были приняты в рамках проведения Дней субъектов РФ в Палате регионов.
Созидательное разрушениеВ ноябре этого года в Чувашии и Татарстане заработал очередной участок скоростной трассы М-12 «Восток» длиной почти 154 км – от города Шумерля до пересечения с автодорогой Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск.
На этом участке 4 полосы движения – по 2 в каждую сторону. Транспортные потоки разделены на всем протяжении, устроено электроосвещение, нет пересечений с другими дорогами в одном уровне и наземных пешеходных переходов. Особенность участка – большое количество искусственных сооружений. Здесь их более 40.
Как отмечают в госкомпании «Автодор», для республик это не только скоростная связь, но и импульс для притока инвестиций в регионы, открытия производственных объектов и логистических центров, а также новые возможности для развития туристической отрасли. Для удобства автомобилистов на новом участке М-12 уже приступили к работе первые многофункциональные зоны дорожного сервиса.
Однако при строительстве скоростной трассы оказалась разрушена часть местных дорог Чувашии.
«Дороги находятся в крайне неудовлетворительном состоянии, использование их для перевозки материалов без локальных поддерживающих мероприятий окончательно разрушит конструктив автодорог и лишит транспортной доступности население близлежащих округов», – ранее заявлял министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимир Осипов.
В этом году был подписан график восстановления поврежденной автодорожной сети, часть ее восстановлена. Тем не менее проблема не теряет свой остроты. Региону хотелось бы ускорить этот процесс, для чего необходимо решение по федеральному финансированию, говорит и. о. министра экономического развития и имущественных отношений Чувашии Дмитрий Бельцов.
Поскрести по бюджетам
Как рассказал директор департамента дорожного хозяйства Минтранса РФ Тимур Лубаков, федеральным бюджетом предусмотрено выделение 900 млн руб. компании «Автодор» на восстановление дорог, пострадавших при строительстве М-12 в республике. Планируется восстановить 58 км, проинформировал он.
Однако еще необходимо 17 млрд руб. на восстановление 170 км дорог. «Эти вопросы будут проработаны в рамках исполнения бюджета 2024–2026 годов. Пока эти средства в федеральном бюджете не предусмотрены. То есть будем искать либо экономию, либо выделение допфинансирования», – сообщил Т. Лубаков.
Представитель Совфеда от Чувашии Николай Владимиров полагает, что вопрос с финансированием восстановительных работ нужно решить в следующем году, а не тянуть до 2026-го. Собственных средств у республики на это нет, у региона низкая бюджетная обеспеченность, добавил он.
«В декабре открывается трасса Москва – Казань, а 170 км будет отремонтировано, возможно, до 2026 года. Но это совершенно неправильно, дороги разрушены в результате строительства скоростной трассы», – подчеркнул сенатор.
Как заверил Т. Лубаков, в Минтрансе будут в первую очередь рассматривать возможность выделения средств в 2024 году. В то же время для Чувашии было предусмотрено в федеральном бюджете финансирование на дорожное строительство в размере 6,1 млрд руб., уточнил он.
«Можно какие-то первоочередные работы выполнять в рамках этих средств», – считает представитель Минтранса РФ.
Добавим, в декабре этого года планируется полностью открыть движение по М-12 от Москвы до Казани. В следующем по ней можно будет доехать до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. Эта дорога станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 тыс. км от Санкт-Петербурга до Владивостока. Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».