Домклик: В городах-миллионниках растут цены на аренду и покупку машино-мест

Российский парк легковых автомобилей достиг критической отметки в 50 миллионов единиц, что обострило проблему дефицита мест для стоянки. Согласно исследованию аналитического центра «Домклик», застройщики отреагировали на это, начав активно включать в свои проекты подземные и многоуровневые паркинги, что стало причиной небывалого бума на рынке. За прошедший год количество объявлений о продаже парковочных мест подскочило на 154%. Предложения в сегменте аренды также продемонстрировали существенный рост — 29,1%. При этом рынок гаражей рос значительно медленнее, пишет 56orb.ru. Эксперты объясняют резкий скачок предложения действием двух основных сил. Во-первых, современные строительные нормативы и набирающий популярность тренд на «дворы без машин» вынуждают девелоперов закладывать паркинги, которые также служат источником дополнительной прибыли. Во-вторых, наблюдается формирование «навеса предложения»: из-за высокой ключевой ставки и предпочтения льготной ипотеки не все покупатели жилья готовы к дополнительным тратам на машино-место, что оставляет многие парковки невостребованными. Парадоксально, но несмотря на массовый рост предложения, цены на покупку парковок не снизились, а, наоборот, выросли на 35,4% за год. Это говорит об устойчивом сохранении высокого спроса. По состоянию на начало октября, в городах-миллионниках медианная стоимость аренды машино-места составила 8 000 рублей в месяц, а цена покупки — 1,2 млн рублей. Самые высокие цены традиционно зафиксированы в столице: 15 000 рублей за аренду и 1,9 млн рублей за покупку. При этом самые доступные варианты по покупке можно найти в Волгограде (725 тыс. рублей), а самая низкая арендная ставка — в Краснодаре (около 4 000 рублей в месяц). Интересен тот факт, что Санкт-Петербург, в отличие от Москвы, оказался дешевле большинства других крупных городов по стоимости парковочных мест. Аналитики связывают это со строгими строительными нормативами Северной столицы, которые обязывают застройщиков обеспечивать жилье парковочными местами. Это требование способствовало появлению на окраинах города большого числа многоуровневых паркингов в ЖК эконом- и комфорт-класса, тогда как в Москве требования к застройщикам мягче. Более того, объем предложения в Петербурге практически сравнялся с московским, но спрос оказался ниже. В целом же по стране крытые паркинги остаются скорее «штучным» товаром, доступным преимущественно в премиальном сегменте.